氣力輸送可以節(jié)約資源和降低成本，能夠幫助企業(yè)比較大限度地實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)，是每個(gè)企業(yè)的必然選擇。氣力輸送的方式有很多種，翔瑞粉體認(rèn)為，選擇合適的氣力輸送形式及設(shè)備是保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程合理化、輸送效率比較大化的關(guān)鍵。它的主要缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗較大；設(shè)備(主要是分離器入口)和管道(主要是彎頭)磨損較快，如果設(shè)計(jì)、施工或運(yùn)轉(zhuǎn)不當(dāng)，則容易造成物料沉積，以致堵塞，使輸送中斷；不宜輸送濕度大、黏性大或易破碎的物料等。氣力輸送廠家，歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德！氣力輸送廠家哪家強(qiáng)？江蘇惟德智能！四川雞精氣力輸送設(shè)計(jì)

粉體物料與空氣一起由高壓風(fēng)機(jī)形成的負(fù)壓抽吸進(jìn)入氣力輸送系統(tǒng)，粉體物料加料時(shí)產(chǎn)生粉塵無(wú)組織排放，源強(qiáng)編號(hào)為G1；經(jīng)三級(jí)氣固分離后尾氣排放，尾氣源節(jié)點(diǎn)設(shè)為G2；粉體物料經(jīng)三級(jí)氣固分離設(shè)備下部的鎖氣器分離出，直接或由螺旋輸送器送入后道單元設(shè)備，落料時(shí)產(chǎn)生粉塵無(wú)組織排放，源強(qiáng)編號(hào)為G3。習(xí)慣上，將氣力輸送系統(tǒng)中多級(jí)氣固分離的前幾級(jí)視為物料分離設(shè)施，末級(jí)視為污染控制設(shè)施，故可以將尾氣源節(jié)點(diǎn)設(shè)在如圖所示的二級(jí)之后末級(jí)之前，其源強(qiáng)可由工程計(jì)算或?qū)崪y(cè)得到。吉林石墨粉粒料應(yīng)用氣力輸送氣力輸送可以輸送負(fù)極材料嗎？

負(fù)壓輸送負(fù)壓輸送系統(tǒng)是利用氣力輸送風(fēng)機(jī)對(duì)輸送系統(tǒng)進(jìn)行抽吸，在系統(tǒng)中形成負(fù)壓氣流，物流和空氣通過(guò)吸入口進(jìn)入輸送系統(tǒng)，并隨氣流到達(dá)末端，通過(guò)過(guò)濾分離。由于壓力差的存在，外界空氣被吸入管道，同時(shí)物料隨空氣的運(yùn)動(dòng)而被帶入管道。到達(dá)終點(diǎn)后，物料從空氣中被分離出來(lái)并收集，空氣則經(jīng)凈化后排入大氣或循環(huán)使用。負(fù)壓輸送系統(tǒng)多用于集中式輸送，即多點(diǎn)向一點(diǎn)輸送，如車間除塵、糧食入倉(cāng)等。適用于多地到一地的集中運(yùn)輸，便于堆積面積大、分散的物料；進(jìn)料簡(jiǎn)單，出料復(fù)雜；負(fù)壓抽吸，無(wú)物料泄漏風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)需擔(dān)心氣力輸送風(fēng)機(jī)的油和水分混入物料；負(fù)壓輸送的優(yōu)點(diǎn)在于能有效的收集物料，物料不會(huì)進(jìn)入大氣，這對(duì)于有毒物料的氣力輸送尤其重要，但由于真空度的影響，負(fù)壓輸送的容量和輸送距離不宜過(guò)大或過(guò)長(zhǎng)，真空度一般控制在40-50kPa，一般系統(tǒng)壓力降的限度是O.044MPaf71。

氣力輸送系統(tǒng)氣固分離效率氣力輸送系統(tǒng)適用的物料粒徑和密度范圍非常大，對(duì)于高密度粉體和大粒徑顆粒物，氣力輸送氣固分離效率呈現(xiàn)出與常規(guī)通風(fēng)除塵系統(tǒng)的除塵效率不一樣的表征。以三級(jí)氣力輸送氣固分離系統(tǒng)為例，其總分離效率可以下式表示：η=1-[k(1-η1)(1-η2)(1-η3)]式中：h1——級(jí)分離器分離效率，%；h2——第二級(jí)分離器效率，%；h3——第三級(jí)分離器（除塵器）分離效率，%；k——級(jí)分離效率修正系數(shù)。修正系數(shù)k與物料粒徑和密度有關(guān)。根據(jù)筆者多年的工程經(jīng)驗(yàn)，k取值范圍約為0.2～0.6；物料粒徑和密度大者，k取較小值；缺乏經(jīng)驗(yàn)值時(shí)，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定k值。氣力輸送系統(tǒng)操作起來(lái)簡(jiǎn)單嗎？

粉體氣力輸送系統(tǒng)主要部件的組成和作用:1.在粉體氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用電動(dòng)壓縮機(jī)和風(fēng)扇，產(chǎn)生移動(dòng)粉體所需的空氣流量和壓力。2.防止粉體氣力輸送系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣回流到壓縮機(jī)區(qū)域的閥門。3.檢測(cè)壓縮機(jī)內(nèi)部空氣PSI的儀表和調(diào)節(jié)器，由計(jì)算機(jī)連接并運(yùn)行。4.粉體供料系統(tǒng)，將粉體引入到輸送機(jī)中而避免污染物，將粉體輸送到終端的管道。5.緩沖罐和蓄能器，容納壓縮空氣，有助于防止粉體氣力輸送系統(tǒng)執(zhí)行器(通常是氣缸和柱塞)中氣流的不規(guī)則波動(dòng)。料氣分離器，將粉體從空氣中分離并沉積到筒倉(cāng)中。6.破拱器：可分解粉體氣力輸送系統(tǒng)粉體中形成的塊狀物，便于連續(xù)流過(guò)粉體氣力輸送系統(tǒng)而不產(chǎn)生堵塞或淤積。7.筒倉(cāng)裝置，在整個(gè)粉體氣力輸送系統(tǒng)過(guò)程中儲(chǔ)存被輸送的粉體，輸送到這個(gè)階段時(shí)粉體從氣體物料中分離出來(lái)。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備哪家強(qiáng)？河北硅粉氣力輸送

：氣力輸送不需要人員直接接觸物料，減少了工作人員的傷害風(fēng)險(xiǎn)。四川雞精氣力輸送設(shè)計(jì)

正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)的配置一般使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)作為氣源，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)的**前端，靠風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)力將物料吹送至遠(yuǎn)處的受料倉(cāng)中。正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)主要由羅茨風(fēng)機(jī)、輸送系統(tǒng)（旋轉(zhuǎn)供料器、連續(xù)式輸送泵、管道、切換閥門、閥門儀表等）、儲(chǔ)灰系統(tǒng)（灰?guī)?、?kù)頂除塵器、干灰散裝機(jī)、加濕攪拌機(jī)、閥門儀表等）等設(shè)備構(gòu)成，主要以羅茨風(fēng)機(jī)為動(dòng)力，將灰斗儲(chǔ)灰用管道送入灰?guī)靸?chǔ)存，然后經(jīng)罐車或汽車外運(yùn)，因其氣源壓力較低，管道內(nèi)灰塵濃度較低，具有輸送量大，能耗低，設(shè)備磨損硝，維護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)。四川雞精氣力輸送設(shè)計(jì)

江蘇惟德智能，2015-11-12正式啟動(dòng)，成立了自動(dòng)化稱重配料系統(tǒng)，粉粒體輸送與除塵成套系統(tǒng)，氣力輸送系統(tǒng)，整廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升江蘇惟德,惟德智能的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。是具有一定實(shí)力的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備企業(yè)之一，主要提供自動(dòng)化稱重配料系統(tǒng)，粉粒體輸送與除塵成套系統(tǒng)，氣力輸送系統(tǒng)，整廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在自動(dòng)化稱重配料系統(tǒng)，粉粒體輸送與除塵成套系統(tǒng)，氣力輸送系統(tǒng)，整廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備服務(wù)。公司坐落于高浪東路999-8-C1-1101，業(yè)務(wù)覆蓋于全國(guó)多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

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